氣脹式救生筏是上世紀(jì)60年代發(fā)展起來的一種救生器材，它由橡膠制成，平時折疊放置在一個玻璃鋼容器內(nèi)，容器的形狀通常為兩端呈半球狀的圓筒。當(dāng)遇險(xiǎn)應(yīng)急使用時，通過拉動自身攜帶的充氣鋼瓶(一般為CO2氣體)閥門自動對救生筏充氣成型，充氣之后的救生筏具有一定的浮力和空間以實(shí)現(xiàn)能乘載遇險(xiǎn)、落水人員，達(dá)到救生目的。

氣脹救生筏折疊存放在有保護(hù)功能的玻璃鋼容器內(nèi)。它配套相應(yīng)的固定裝置，將救生筏安裝在船舶兩舷的筏架上，其主要由靜水壓力釋放器、花籃螺絲、快速脫鉤及捆扎繩等組成。通過收緊花籃螺絲將救生筏牢固地捆綁在筏架上。靜水壓力釋放器是當(dāng)船迅速沉沒，救生筏無法及時從筏架釋放并與船舶同時沉入水下時，在受到一定的水壓后，即可將救生筏自動釋放的設(shè)備。一般應(yīng)在不超過4m水深時能自動脫開。

1、救生筏或其存放裝置不會妨礙存放在任何其他降落站的任何其他救生艇筏或救助艇的操作；

2、每只救生筏的存放應(yīng)將其首纜牢固地系在船上；

3、每只救生筏或救生筏組的存放應(yīng)設(shè)有一個符合LSA規(guī)則4.1.6要求的自由漂浮裝置，以使每只救生筏能自由漂浮，如為氣脹式，在船舶下沉?xí)r能自動充氣；

4、救生筏的存放應(yīng)能用手動方式，一次將1只筏或容器從其系固裝置上釋放。

除SOLAS Ch/Reg31.1.4配備的額外救生筏外，救生筏存放時應(yīng)使用靜水壓力釋放器連接以實(shí)現(xiàn)自由漂浮功能，圖1是某汽車渡船救生筏布置，救生筏存放于兩層甲板之間，妨礙自由漂浮。整改的方式有兩種：改變救生筏的存放位置，或評估救生筏上下兩層甲板間距增設(shè)滑動導(dǎo)向桿，許多客船、集裝箱船因船舶結(jié)構(gòu)問題，當(dāng)救生筏不能避開上層甲板時，選擇導(dǎo)向桿滿足自由漂浮，是一種常見方式。

圖1 某汽車渡船救生筏布置

LSA規(guī)則4.1.1.2規(guī)定救生筏的構(gòu)造應(yīng)為從18m高度處投落下水后,救生筏及其屬具能符合使用要求。如救生筏必須存放在最輕載航行水線以上超過18m高度處,則該救生筏應(yīng)進(jìn)行從至少為此高度處的滿意投落試驗(yàn)。通常，救生筏存放高度至少是18m，然而，對有些大型船舶如Capesize散貨船，救生筏通常布置在比主甲板高一層的救生甲板(一般用于存放救助艇和救生筏，救生艇為安裝在船尾的自由降落式)，從此處量到最輕載航行水線約20m，高度超過普通救生筏最大存放高度，此時應(yīng)注意救生筏的型式認(rèn)可證書規(guī)定的最大存放高度，圖2為某廠家不同型號的救生筏存放高度。

圖2 型式認(rèn)可證書最大存放高度

根據(jù)SOLAS Ch/Reg31.1.4從船首最前端或船尾最末端至最靠近的救生艇筏最近一端的水平距離超過100m的貨船，還應(yīng)在合理可行的范圍內(nèi)配備1只救生筏，盡量靠前或靠后存放。船舶一般使用額定容量為6人的救生筏，船舶應(yīng)避免使用按照漁業(yè)船舶規(guī)定認(rèn)可的6人或8人救生筏，這類救生筏認(rèn)可的最大存放高度一般只有8m。

常見筏架有二種，平筏架和斜筏架。平筏架一般需要將救生筏抬起來推出筏架，其特點(diǎn)是安裝方便，筏架與存放筒的接觸面大，存放筒不容易變形，缺點(diǎn)是拋投不方便。斜筏架的型式較多，常用有拋投式、層疊式和排拋式等，特點(diǎn)是使用時只要松脫救生筏捆綁繩，救生筏能沿著筏架斜坡自動滑落海中，缺點(diǎn)是安裝不便。

通常可將重量≤185Kg的救生筏安裝在平筏架上，使用時須用抬起或推出方法將救生筏拋入海中，≥185Kg重救生筏原則上應(yīng)安裝在傾斜式筏架上。目前筏架設(shè)計(jì)制造主要依據(jù)中華人民共和國船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CB3068-91《氣脹救生筏架》規(guī)定要求。注意筏架的選擇不僅是使用方便或行業(yè)推薦標(biāo)準(zhǔn)，也是免配救生筏降落裝置的條件之一。

當(dāng)救生筏來不及人工釋放時，救生筏筒隨沉船一起下沉。當(dāng)下沉到距水面2～4m時,靜水壓力釋放器因受水壓力作用而將存放筒綁索自動松脫，救生筏筒便自由漂浮出水面。然后，隨著船舶繼續(xù)下沉?xí)r，借助于存放筒自身浮力，首纜不斷從存放筒內(nèi)拉出，直至打開氣瓶閥，使救生筏充脹成型，當(dāng)船舶繼續(xù)下沉?xí)r，易斷繩被拉斷，救生筏便與沉船相脫離自由漂浮出水面。

日常工作經(jīng)常發(fā)現(xiàn)船上救生筏的靜水壓力釋放器、艏纜及薄弱環(huán)的連接方式不正確。靜水壓力釋放器的形式有兩種壓力膜片或彈簧切割兩種形式，前者與救生筏一道每年檢驗(yàn)一次，后者以有效期標(biāo)注，一般為2年。救生筏的首纜應(yīng)確保連接到薄弱環(huán)上，一般首纜會有連接打開氣瓶的拉索，也有部分廠家設(shè)置獨(dú)立氣瓶閥拉索，獨(dú)立的拉索不需要與首纜一起系到薄弱環(huán)上。要確保每只救生筏或救生筏組使用一個靜水壓力釋放器。

某滾裝客船配備救生定員25人的氣脹式救生筏18只，其存放方式是以每組3只共6組存放并且每個救生筏組設(shè)置了3個自由漂浮裝置(靜水壓力釋放器)，見圖3。

圖3 某船救生筏組存放情況

根據(jù)圖3救生筏組存放情況，1號救生筏有3個靜水壓力釋放器、2號救生筏有2個靜水壓力釋放器與每只救生筏或救生筏組的存放應(yīng)設(shè)有一個靜水壓力釋放器的要求不符，同時，2號、3號救生筏的系固影響1號救生筏釋放，3號救生筏的系固影響2號救生筏的釋放，這直接與“每只救生筏或救生筏組的存放應(yīng)設(shè)有一個靜水壓力釋放器”要求不符。手動釋放要求可參考英文原文“Liferafts shall be so stowed as to permit manual release of one raft or container at a time from their securing arrangements”，多個救生筏存放一次釋放一只筏，可以是特定的(如圖3第“3”只筏)，沒有要求釋放任一只筏，畢竟手動釋放是可控的。解決的方案有兩種，一是在每組筏架分隔欄桿下方選擇一個合適位置安裝一個靜水壓力，每個救生筏系固繩及靜水壓力釋放器固定各自的救生筏，彼此不影響(如圖4)；二是采用救生筏組概念，即“每個救生筏組的存放應(yīng)設(shè)有一個靜水壓力釋放”，多個救生筏通過多套系固繩索連接到一個靜水壓力釋放器，每個救生筏首纜通過一根易斷繩連接到救生筏靜水壓力釋放器(如圖5)。

圖4 每個救生筏單獨(dú)安裝一個靜水壓力釋放器

圖5 每組救生筏安裝一個靜水壓力釋放器

救生筏按照結(jié)構(gòu)和性能特點(diǎn)可分為拋投式和吊架降落式氣脹式救生筏。可吊式氣脹救生筏需用安裝在甲板上的吊架將包裝好的救生筏吊起充脹成形，人員登入后再吊放至水面達(dá)到救生效用的救生筏?？傻跏?a href="http://www.onedaylovers.com/jstfsj.html" target="_blank" class="autolink">救生筏還具有拋投式氣脹救生筏的特性。與拋投式救生筏比較，主要的區(qū)別是增加了內(nèi)外吊帶、卸扣、登乘布、靠索四個功能性部件。

所有救生艇筏應(yīng)配備符合LSA第6.1節(jié)要求的降落裝置，除非滿足下表要求：

某船僅配備了救生筏和救助艇，救助艇不兼做救生艇用，救生筏存放和登乘在同一位置，救生筏存放的甲板距離水面高度較大，后通過查看船舶總布置圖和穩(wěn)性手冊資料，救生筏的存放和登乘位置已經(jīng)明顯超過4.5m(大致6m左右)(如圖6)，根據(jù)SOLAS公約要求，該船現(xiàn)有布置存在兩個問題：一是救生筏不是可吊式救生筏，二是沒有提供吊放救生筏的裝置即救生筏吊架。整改的方案有兩種，一是現(xiàn)有布置不變，救生筏更換成可吊式救生筏，增加降落設(shè)備，船級社上船檢驗(yàn)，符合要求，修改設(shè)備安全證書FORM E、救生設(shè)備布置圖、防火控制圖、《經(jīng)認(rèn)可的安全設(shè)備記錄》等相關(guān)證書和文件。二是通過改變救生筏的登乘位置，考慮到救生筏的存放位置不一定在登乘站附近，也可能設(shè)置在不同甲板，一層甲板高度2m多，可以通過改變登乘位置，減少救生筏登乘點(diǎn)距最輕載水面的距離滿足公約要求。

圖6 某船救生筏布置情況

救生筏作為救生艇的一種補(bǔ)充救生設(shè)備，用于緊急情況下撤離的救生設(shè)施，其重要性不亞于救生艇。救生筏的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)需要符合LSA規(guī)則和《經(jīng)修訂的關(guān)于救生設(shè)備試驗(yàn)的建議案》等國際公約是基礎(chǔ)條件。救生筏的日常檢查、培訓(xùn)演練和定期檢驗(yàn)是救生筏持續(xù)符合SOLAS公約相關(guān)要求發(fā)揮其救生作用的重要內(nèi)容。救生筏的存放和布置則是決定救生筏能否成功投入使用的重要一環(huán)。無論哪個方面，目的是為使救生筏能夠保持一個隨時可用的狀態(tài)。
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