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正常拋投高度為18米，需要高拋需要定制，請事先說明！
認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)
1、1974年《國際海上人命安全公約》及修正案，第III章，第4、26和34條
2、MSC.48（66）《國際
救生設(shè)備規(guī)則》第I、IV章及MSC218（82）、MSC.293（87）
3、MSC.81（70）《經(jīng)修正的
救生設(shè)備試驗(yàn)建議》第1部分，第5節(jié)；第2部分，第5節(jié)及MSC.226（82）、MSC.295（87）、MSC.323（89）
4、中華人民共和國海事局《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則-國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》2011，第4期，第3章及2012年修改通報。
適用于國際Ι類航區(qū)。KHZ-50/100/110/125可以選擇與撤離系統(tǒng)配套使用。
救生筏平時包裝存放在玻璃鋼存放筒內(nèi)，
救生筏安裝在船舷專用筏架上，可將筏直接拋入水中，
救生筏既可自動充脹成形，供遇險人員乘坐，如果船舶下沉太快，來不及將筏拋入水中，當(dāng)船舶沉到水下一定深度時，
救生筏架上的靜水壓力釋放器會自動脫鉤，釋放出
救生筏。
型式認(rèn)可證書
注：Y------已獲證，N------未獲證。
救生筏船首部設(shè)有艏纜，它是 在
救生筏與固定物之間起連接作用的纜繩。
救生筏在載足額定乘員和全部屬具后要保持正常的漂浮狀態(tài)。
救生筏的管腔浮胎應(yīng)至少分隔成2個獨(dú)立氣室，浮胎的設(shè)置應(yīng)能在任一氣室受到損壞時，
救生筏仍能正常使用。
外觀應(yīng)勻稱，色澤均勻，不得有開膠、離層、氣泡等影響使用的缺陷，能在-10～+65℃環(huán)境溫度下存放而不致?lián)p壞，并能在-1～+30℃水溫度范圍內(nèi)使用。
救生筏是船舶配備用于緊急情況下脫離危險區(qū)域或從遇難船舶緊急撤離的救生設(shè)施和裝備,也作為抗洪防災(zāi)專用裝備。
KHZ型自扶正氣脹
救生筏，性能符合《1974年國際海上人命安全公約1996年修正案》的要求。試驗(yàn)按 IMO海安會決議MSC.81（70）《
救生設(shè)備試驗(yàn)》及修正案的要求進(jìn)行。已獲得中國船級社CCS、歐盟EC、德國GL、美國ABS等型式認(rèn)可證書。適用于國際Ι類航區(qū)。
在閣下成功下達(dá)
KHZ型自扶正式氣脹救生筏產(chǎn)品訂單后表示已成為我們尊敬的客戶！
我們是一群樂天的年輕人，懷揣我們的夢想！用心打造每一件寶貝，用心服務(wù)每一位FANS。
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客戶在收到產(chǎn)品時在送貨員面前拆箱檢查，若發(fā)現(xiàn)貨物有質(zhì)量問題的，可以要求換貨！
江蘇易凡達(dá)安全設(shè)備有限公司集設(shè)計、開發(fā)、制造、銷售于一體的綜合性船舶設(shè)備生產(chǎn)制造企業(yè)，主要從事
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